3月28日， 石济客专济南黄河公铁两用特大桥13个节间整体带加劲弦成功顶推，标志着大桥主体正式开始跨越黄河。
石济铁路客运专线是我国“四纵四横”快速客运网主骨架——太(原)青(岛)铁路客运专线的重要组成部分，线路正线全长319.39公里，工程总投资436亿元，是西北与华北地区、华东北部地区客运交流主通道。其中，我局承建的齐济黄河公铁两用桥全长14.03公里，预制梁331孔，连续梁1702延米，是黄河流域在建最大的公铁两用桥，主桥上部结构采用钢性悬索加劲连续钢桁梁顶推工艺，最大顶推重量达37000多吨，技术含量高，工艺复杂，施工难度大，是国内外大型桥梁顶推历史上的突破和超越。其中，本次顶推最大重量达8000多吨，过程中最大悬臂距离达154米，钢桁梁首次跨越了相隔180米的主跨上墩，成功实践了创新的顶推施工技术。
工程建成后，石家庄到济南的铁路旅行时间将由目前的4个多小时缩短至1个多小时，石济一小时交通圈将正式形成。
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