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石济客专济南黄河公铁两用特大桥顺利实现最大悬臂顶推

3月28日, 石济客专济南黄河公铁两用特大桥13个节间整体带加劲弦成功顶推,标志着大桥主体正式开始跨越黄河。

石济铁路客运专线是我国“四纵四横”快速客运网主骨架——太(原)青(岛)铁路客运专线的重要组成部分,线路正线全长319.39公里,工程总投资436亿元,是西北与华北地区、华东北部地区客运交流主通道。其中,我局承建的齐济黄河公铁两用桥全长14.03公里,预制梁331孔,连续梁1702延米,是黄河流域在建最大的公铁两用桥,主桥上部结构采用钢性悬索加劲连续钢桁梁顶推工艺,最大顶推重量达37000多吨,技术含量高,工艺复杂,施工难度大,是国内外大型桥梁顶推历史上的突破和超越。其中,本次顶推最大重量达8000多吨,过程中最大悬臂距离达154米,钢桁梁首次跨越了相隔180米的主跨上墩,成功实践了创新的顶推施工技术。

工程建成后,石家庄到济南的铁路旅行时间将由目前的4个多小时缩短至1个多小时,石济一小时交通圈将正式形成。

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