转体后
5月24日晚23点48分，经过65分钟的精确牵引，由中铁四局温州市域铁路SG1标项目部承建施工的国内跨越高铁轨道最多的温州特大桥转体梁顺利完成转体施工。该项目部承建的温州特大桥为(54.2+100+54.2)m转体刚构连续梁，跨既有杭深线与金丽温铁路，与杭深线铁路成69°夹角，桐岭侧39#墩与半岛二侧40#墩先平行于既有铁路采用常规挂篮法悬灌施工至98m长T构，再顺时针转体69°至设计线路方向进行合龙，合龙段位于金丽温联络线与金温上行疏解线上方。该转体梁是国内目前国内横跨既有铁路线最多(共7股道)、悬跨度最大的转体梁施工项目。同时，也是国内首例市域铁路上跨高铁线路的工程，备受各方关注。
转体前
该转体梁工艺新、技术难点多、安全风险高，为项目重难点控制性工程。为了确保转体梁安全有序进行，该项目部领导高度重视，多次召开专题会议，邀请相关专家进行指导，组织工程技术人员钻研新工艺，研究新方案，利用业余时间组织技术人员学习，并通过上海铁路局、设计院、业主及监理单位评审。在转体前，他们对项目管理人员、现场作业人员进行安全培训，岗前技术交底、班前讲话全覆盖，确保作业安全。在转体过程中，项目部主要领导、技术、安全、质量等部门全程监控，遵循工序环节，严格安全过程控制，有效确保了转体过。
据悉，S1线是温州市域铁路网中重要的一条主干线，是温州火车南站、金温铁路温州火车站、城市公交中心站、温州机场等不同交通站场的纽带，将不同类型的客流进行快速集散运输，可以大大提高市民出行效率，缩短旅途时间，并缓解高峰时段交通压力。温州的市域铁路是我国具有创新性、引领性，具有先行先试意义的轨道交通项目。国家发改委提出要求——要将温州作为市域铁路建设先行先试城市，建设成为市域铁路全国示范工程。
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