4月15日，从七彩云南传来喜报，中铁二局、三局、四局、八局等单位分别中标玉磨铁路站前22标、16标、标、13标。
玉磨铁路是泛亚铁路中线昆明至曼谷的重要组成部分，是我国通往老挝、泰国的重要国际铁路通道的连接线，是云南省融入国家“一带一路”战略、推进与周边国家互联互通的重大建设项目。玉磨铁路建成后，将与昆玉铁路共同构成中老国际铁路通道，对促进我国与东盟自由贸易区建设，带动沿线民族地区经济社会发展具有十分重要的意义。该线北起玉溪，南至中老边境口岸磨憨，正线长度507.4公里，总投资突破500亿元，建设工期为6年，设计时速160公里，为国铁I级客货共线的电气化铁路。其中，中铁四局二公司承建的5标线路总长6公里，中标额16.86亿元，总工期47.3个月。玉磨铁路翻越三山(磨盘山、哀牢山、无量山)，横跨四水(元江-红河、阿墨江、把边江、澜沧江-湄公河)。工程所处地形多变，地质条件复杂，具有“三高”(高地热、高地应力、高地震烈度)、“四活跃”(活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的外动力地质条件、活跃的岸坡浅表改造过程)特征，不良工程地质种类繁多，范围宽广，交叉病害。
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