12月30日，公司承建的成(都)贵(阳)铁路乐山至贵阳段大渡河特大桥钻孔桩开钻施工，标志着世界第一条山区高速铁路正式开工建设。
成贵铁路全长632.6公里，跨越四川、云南及贵州境内，设计为客运双线高速铁路，行车速度250公里/小时。铁路沿线多处高山河谷地带，地质情况十分复杂，全线桥隧占全长比例的79.2%，施工难度巨大。建成后，主要承担川西、川南、川北、西北地区与贵州、华南三省、湘闽浙赣的旅客流量，将成为成都南下出川最便捷的高速通道，前往珠三角地区只需要6个小时，让沿线3600多万人口受益。局承建的成(都)贵(阳)铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG1标段全长27.14公里，特大桥7.5座共计16.45公里，占线路总长的60.6%，工期50个月。
自12月初进场以来，经理部克服前期施工的多重困难，按照“跑步进场、快速安摊”的工作思想，不断优化施工组织设计，狠抓安全质量管理，千方百计的与业主、当地政府沟通协调，争取沿线居民的理解与支持，在全线16个标段中率先实现开工。
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