本报金华讯
7月28日，历尽30多个小时的施工，杭(州)长(沙)铁路客运专线浙江段正线最后一座大桥——跨金华市区主干道的八一北街立交钢构桥顺利浇筑完毕，至此中铁四局承建的杭(州)长(沙)铁路客运专线浙江段四标正线长34.994公里的桥梁施工生产任务圆满完成。
该管段标段正线特大桥共有7座，联络线单线特大桥2座。自2010年5月开工以来，该经理部针对特大桥安全风险系数差异情况，在安全管理体系控制中，始终坚持施工现场“只要有人在的地方，就有人管安全;只要有施工的地方，就有人管质量”的安全质量管理理念，贯穿于施工生产各个环节，实行安全生产逐级负责制原则，把安全生产目标分解为若干具体目标，逐级签订安全生产责任状，实现层层抓落实、人人管安全的良好局面。并通过“不留死角，翻箱倒柜”式的安全大检查、大整改活动，实现了“0”安全风险管理目标。
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