9月8日，中国铁路总公司党组成员、副总经理卢春房莅临中铁四局石济黄河大桥项目部检查指导工作。铁路总公司工管中心、鉴定中心、建设部、计统部、办公厅及石济公司、济南局、中铁十局、设计院、济青高铁公司等有关方面负责人随同检查。局总经理王传霖陪同检查。
卢春房一行，首先来到项目部会议室，观看了中铁四局石济黄河公铁两用桥施工动漫，听取了中铁四局局BIM技术在石济黄河公铁两用桥中的运用，对局技术创新表示了充分认可。随后，卢春房来到施工现场，参观了石济黄河公铁两用桥，详细询问了项目施工进展及施工细节，他说，中铁四四局要加强技术总结，多申报工法。中铁四局作为铁路BIM联盟的重要成员，必要的时候多交流。 他强调，项目部要进一步加强施工安全质量管控力度，做好后续各项工作。
据了解，石济客专济南黄河公铁两用特大桥 为刚性悬索加劲连续钢桁梁桥，其结构形式在我国铁路桥梁上尚属首次采用。石济客专济南黄河公铁两用特大桥桥型新颖，工程体量大，施工技术难度在国内同类型桥梁中罕见，具有长大桩基、多种墩身组合、结构受力复杂、线性控制精度高等技术难点，建成后，将成为石济客运专线的重要交通枢纽，助力济南"北跨"发展的又一重要经济纽带。
据悉，石济客专济南黄河公铁两用特大桥为主跨为180m的连续钢桁梁，设双层桥面，桥上部为公路,城市快速道路标准,双向六车道;下部为四线铁路,石济客专双线,普速双线,长度为1.792km。石济客专黄河公铁两用特大桥下层铁路使用6米至32米预应力混凝土简支梁、122米简支钢桁梁、7米至52米预应力混凝土简支梁、796米刚性悬索加劲连续钢桁梁、9米至32米预应力混凝土简支梁;上层公路使用2米至99米预应力混凝土连续梁、122米简支钢桁梁、378米预应力混凝土连续梁、796米刚性悬索加劲连续钢桁梁、1米至132米预应力混凝土连续梁、1米至165米预应力混凝土连续梁，是我国首次建设的大跨度刚性悬索连续钢桁梁公铁两用桥。
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