9月8日,中国铁路总公司党组成员、副总经理卢春房莅临中铁四局石济黄河大桥项目部检查指导工作。铁路总公司工管中心、鉴定中心、建设部、计统部、办公厅及石济公司、济南局、中铁十局、设计院、济青高铁公司等有关方面负责人随同检查。局总经理王传霖陪同检查。
卢春房一行,首先来到项目部会议室,观看了中铁四局石济黄河公铁两用桥施工动漫,听取了中铁四局局BIM技术在石济黄河公铁两用桥中的运用,对局技术创新表示了充分认可。随后,卢春房来到施工现场,参观了石济黄河公铁两用桥,详细询问了项目施工进展及施工细节,他说,中铁四四局要加强技术总结,多申报工法。中铁四局作为铁路BIM联盟的重要成员,必要的时候多交流。 他强调,项目部要进一步加强施工安全质量管控力度,做好后续各项工作。
据了解,石济客专济南黄河公铁两用特大桥 为刚性悬索加劲连续钢桁梁桥,其结构形式在我国铁路桥梁上尚属首次采用。石济客专济南黄河公铁两用特大桥桥型新颖,工程体量大,施工技术难度在国内同类型桥梁中罕见,具有长大桩基、多种墩身组合、结构受力复杂、线性控制精度高等技术难点,建成后,将成为石济客运专线的重要交通枢纽,助力济南"北跨"发展的又一重要经济纽带。
据悉,石济客专济南黄河公铁两用特大桥为主跨为180m的连续钢桁梁,设双层桥面,桥上部为公路,城市快速道路标准,双向六车道;下部为四线铁路,石济客专双线,普速双线,长度为1.792km。石济客专黄河公铁两用特大桥下层铁路使用6米至32米预应力混凝土简支梁、122米简支钢桁梁、7米至52米预应力混凝土简支梁、796米刚性悬索加劲连续钢桁梁、9米至32米预应力混凝土简支梁;上层公路使用2米至99米预应力混凝土连续梁、122米简支钢桁梁、378米预应力混凝土连续梁、796米刚性悬索加劲连续钢桁梁、1米至132米预应力混凝土连续梁、1米至165米预应力混凝土连续梁,是我国首次建设的大跨度刚性悬索连续钢桁梁公铁两用桥。
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