5月24日，经过65分钟的精确牵引，温州市域铁路SG1标项目部施工的国内跨越高铁轨道最多的温州特大桥转体梁顺利完成转体施工。
该项目部承建的温州特大桥为(54.2+100+54.2)m转体刚构连续梁，跨既有杭深线与在建金丽温铁路，与杭深线铁路成69°夹角，桐岭侧39#墩与半岛二侧40#墩先平行于既有铁路采用常规挂篮法悬灌施工至98m长T构，再顺时针转体69°至设计线路方向进行合龙，合龙段位于金丽温联络线与金温上行疏解线上方。该转体梁是目前国内横跨既有铁路线最多(共7股道)、悬跨度最大的转体梁施工项目，同时，也是国内首例市域铁路上跨高铁线路的工程，备受各方关注。
该转体梁工艺新、技术难点多、安全风险高，为项目重难点控制性工程。为了确保转体梁安全有序进行，项目部高度重视，多次召开专题会议，邀请相关专家进行指导，利用业余时间组织技术人员学习钻研新工艺，研究新方案，并通过了上海铁路局、设计院、业主及监理单位评审。在转体前，严格对管理人员、现场作业人员进行安全培训，岗前技术交底、班前讲话全覆盖，确保作业安全。在转体过程中，项目部主要领导、技术、安全、质量等部门全程监控，遵循工序环节，严格安全过程控制，确保了转体过程安全。
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