4月21日2时10分，由公司承建的湖(州)杭(州)铁路大圩里特大桥上跨杭临城际铁路(杭州地铁16号线)、杭瑞高速、G329国道现浇连续梁84#墩T构成功转体。总重达5000吨的梁体经过近1个多小时逆时针旋转87度，安全跨越营业线，实现精准对位，标志着湖杭铁路首个转体连续梁成功转体。
湖杭铁路由浙江省与中国国家铁路集团共同投资，沪昆客专浙江公司和湖杭铁路公司负责建设、管理的2022年亚运会重点配套项目，也是“轨道上的长三角”重要组成部分、浙江省1小时交通圈关键性工程。湖杭铁路5标大圩里特大桥位于杭州市余杭区，全长3670.98米，是全线重难点控制性工程之一，该桥设计墩身99个，其中84#转体墩位于杭临城际铁路北侧。杭临城际铁路行车密度较大，平均15分钟左右就有一趟城际列车通过。为确保施工进度及杭临城际铁路运行安全，中铁四局积极与杭州市地铁集团、杭瑞高速公路管理处等产权单位沟通对接，聘请业内专家多次论证施工方案，为确保营业线安全，转体施工前，将梁面、梁体预留孔全部封堵，将上跨段梁面两侧混凝土栏杆优化为钢制防护栏杆，并加设钢丝密目网，两端设置金属防护栏等防止高空坠物。在转体过程中，通过采用张拉千斤顶和液压泵站等装置利用连续张拉技术牵引球铰，主墩采用2台400吨连续张拉千斤顶牵引钢绞线实现转体;同时依托湖杭铁路“智慧工地平台”，在本桥首次采用了“转体连续连智能监控信息系统”，通过安装亚毫米级高精度北斗卫星定位天线及应力应变计，与BIM模型结合，实现了三维显像化实时监测梁体转体姿态，最终实现精准定位。
湖杭铁路全线首个转体连续梁实现顺利转体，不仅标志着湖杭铁路建设取得阶段性胜利，也为下半年冲刺保铺架、乃至按期服务2022年杭州亚运会奠定坚实基础。
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