3月28日，温州市域铁路SG14标经理部采用国内首创的33米超长拉森钢板桩围堰施工工艺，顺利完成灵昆特大桥65#—75#号墩深水基础施工，填补了国内此项施工工艺的技术空白。
针对灵昆特大桥大批量双臂钢围堰施工改变为钢板桩围堰施工存在的技术难点，经理部成立了技术攻关领导小组，开展“党员科技攻关”、“党员先锋岗”、青年QC等活动，经过反复的研究和论证，在钢围堰插打、水压平衡、水中支撑和混凝土封底的工艺上均取得了突破性进展，尤其是在拉森钢板桩围堰拆除方面，经理部采取先进的工字钢护围技术进行封底，将原本需水下吸泥深度3.5米降为1.3米，在原材料方面极大的节省人力、物力，仅此一项节约成本一千多万元，实现了重大危险源的顺利销号，为下一步的深水基础施工提供了宝贵经验。
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