公司盐(城)(南)通铁路大丰制梁场最后一孔箱梁顺利浇筑完成，标志着标段内587孔优化双线新型箱梁全部完成生产，在盐通铁路全线七个标段梁场中，率先完成箱梁浇筑任务，为盐通铁路下步快速完成架梁、全面进入桥面系施工奠定了坚实基础。
大丰制梁场占地约220亩，主要承担盐通铁路站前Ⅰ标盐城南特大桥(21.1公里铁路)587孔双线箱梁预制任务。梁场设制梁台座12个，钢筋绑扎胎具6个，双存梁台座72个，最大存梁能力144孔。该梁场浇注的箱梁是经过优化的时速350公里双线新型梁型，为国内首次在高铁应用。
面对全线总工期由48个月变更为32个月的调整要求，大丰制梁场明确“进场即大干”，不断迅速掀起施工大干热潮，优化施工组织，组织设备部门对大型设备进行维护保养，确保设备运转正常;同时实行领导班子包保制度，对重点部位进行盯控，及时协调解决现场存在的问题，现场24小时作业，确保了制梁施工进度稳步推进。
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