3月15日，随着最后一方混凝土通过地泵泵送到海拔EL.917.18m的高度，标志着中铁四局玉磨铁路二分部施工的把边江双线大桥3#主墩墩身全部施工结束，同时也标志着把边江双线大桥基础及下部结构全部施工结束。
玉磨铁路是泛亚铁路中线的重要组成部分，全长507.4公里。局承担施工的站前工程5标是全线特桥标，其中把边江双线大桥全长421.5米，桥跨布置为1×32m简支T梁+(88+168+88)m连续刚构+1×32m简支T梁，为全线八大重难点桥梁之一。把边江双线大桥具有施工技术和组织难度大、便道运输难、汛期雨量大、安全风险高、作业空间狭小、地质条件差等重难点。承建该桥的中铁四局玉磨铁路二分部全体职工众志成城、栉风沐雨、不分昼夜，在极为有限的施工空间内，坚持“领导带班制”、“三检制”、“旁站制”以及夜间巡查制度，狠抓安全质量，先后克服了暴雨、“8.29”泥石流、“9.08”地震、“山竹、百里嘉”台风带来的影响，大力开展以“筑梦玉磨铁路，建功一带一路”为主题的劳动竞赛，将大桥安全优质高效建设。把边江双线大桥3#主墩墩高86m，设计混凝土方量7614方，共分18个节段进行施工，从2018年7月开始至今，历时8个月全部施工完成。
目前，该桥钻孔桩、承台、墩身全部施工结束，安全质量有序可控，施工生产稳步推进，2#、3#主墩均在安装0#段模板支架，边坡防护已完成90%。
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