踏实、靠谱、聪明、能干……领导和同事的褒扬，似乎一直伴随着他工作的每一天。他是裴维勇，现任中铁四局二公司机械分公司搅拌站站长兼吊车司机。参加工作33年以来，裴维勇先后荣获“江苏省企业首席技师”、“苏州市高技能突出人才”、中铁四局“十大能工巧匠”等荣誉称号。
裴维勇自幼爱琢磨。小时候，家里的钟表、锁子等凡是带有机械装置的东西，他拆了装、装了拆，不把原理弄明白誓不罢休。
1985年，20岁的裴维勇循着父亲的足迹，到二处四段二队当了一名起重工，他维修、保养等脏活、累活抢着干，认真向老师傅请教技术要领，不到三个月，在单位崭露头角，受到组织和领导关注。1986年，他被队里推荐参加测量培训，岗位工种随后也由起重工变为测量工，且在这一岗位一干就是8年。裴维勇系统学习了《测量基础知识》《测量仪器的使用》《识图和绘图》等课程，仅课堂笔记就记了几大本。
2009年8月，裴维勇参建杭州东站扩建工程，无柱雨棚下钢筋笼，他发现27米的钢筋笼，分二节下设，单钩吊装，钢筋笼很容易变形，甚至造成报废。他立即和技术人员商量，建议改成三节钢筋笼，用吊车大小吊钩配合的方法吊装下设，不仅解决了原来吊装方式的质量隐患问题，还提升了单桩下设钢筋笼的速度，创下项目钢筋笼下设人工费节约总计约二百万元的记录。
这次小改小革带来的显性效益，让裴维勇体悟到一种前所未有的快乐。他开始有意识地给自己定下一个工作要求：每天都超越自我一点点。
眨眼到了2016年，裴维勇作为骨干力量，被调到重庆涪秀二线铁路项目工地。作为中国中铁股份公司I级管理的高风险重难点项目，安全风险高是涪秀二线铁路的最大特征。该工程穿越崇山峻岭，悬崖峭壁随处可见，作业场地狭小，环保施工要求近于苛刻。管段内的新线磨溪大桥距既有线只有30米，裴维勇发现吊车、挖机作业一不小心就会侵入既有线范围，对既有线行车安全、企业和个人造成严重的安全隐患。他利用业余时间，自制了一个限位开关，对吊车挖机的旋转变幅进行有效限制，取得良好效果，这套设备被业主迅速在全线推广应用。
在二公司第36次QC小组成果发布会上，裴维勇主持开发的《降低掘进机刮板卡链故障频率》、《湿喷机的平整度修整》两项成果分别获得一等奖和三等奖。原来，在土方施工中，掘进机一运刮板卡链现象频发，裴维勇带领项目创新团队联系厂家开了2次研讨会，重新设计了一套一运刮板，不仅避免了卡链现象，而且提高了掘进机1/3的工效。项目新进两台隧道湿喷机，刚开始使用，机械每次都堵管，每次堵管处理都要耗时1.5小时，且喷射表面不平整，质量始终不达标。裴维勇看在眼里，急在心上。他组织操作人员学习湿喷机的工作原理，做到“三懂四会”，随后针对工地原材料品性，跟踪湿喷机各个操作环节情况，开发出“4+1”配合比模式，即在不影响混凝土强度情况下，4方混凝土加1方砂浆，彻底解决了湿喷机堵管问题。并配套设计了一套长短不一的方便铲和平整爪，用人工平整喷射混凝土表面，使平整度达到了质量要求。
每天都有一点超越的成功，使得裴维勇的创新热情愈发高涨，2018年2月9日，由他倡导主持开发的“一种具有高稳定性的双斜塔式拉桥”工艺工法获得国家发明专利。
“有人说你官无一品，职无一级，为什么还要兢兢业业地搞创新?我觉得这是两回事，每一个项目都是企业提供的平台，然后我才能乐在其中地搞创新，这已经是一种给予和付出的对等。”裴维勇说道。
如今，苏州市相城区人力资源部社会保障局命名的“裴维勇起重机操作技能大师工作室”，二公司命名的“裴维勇团队创新工作室”都已挂牌成立。心无旁骛的裴维勇和他的团队抱守“匠心独运”的创新精神，开展技术攻关14项，成功申请实用型专利1项，2项技术专利正在报备申请中。
信息录入：高炼 责任编辑：高炼
