在西南边陲国境线旁的原始森林中拓进，艰难困苦不言而喻。中铁四局二公司小磨高速经理部攻坚克难，和谐为上，环保为要，争先创优，在跨国要道谱写了新时期的绚丽篇章。
攻坚，创和谐征拆破瓶颈
云南小(勐养)磨(憨)高速公路，是我国中、西部连通南亚、东南亚各国公路运输昆(明)曼(谷)国际大通道的国内边境段，也是云南省实施新时期“一带一路”国家战略的标志性工程。二公司承建的14标段全长3.05公里，位于西双版纳州勐腊县，含桥梁8座、3374.83米,桩基276根，柱式墩116根，薄壁空心墩16根，40米预制T梁405片，空心板梁66片;分离式隧道1座、2046米;路基挖方148871立方米，填方2828立方米，工期20个月，合同造价3.136亿元。
由于管段全部位于原始森林中，进场施工要修10公里便道，途经1镇5村，涉及农户40余户，香蕉林、橡胶林地260余亩。为在短期内搬掉征拆“拦路虎”，拉通施工便道，让物资、机械设备快速进场，以项目党委书记田振清为首的领导班子将在云南主责市场“争先创优树形象、滚动发展创品牌”作为经理部生产第一要务，不等不靠，迎难而上，不断加强和县、镇、村三级地方政府及指挥部的沟通交流，通过摆事实、讲道理等方式，最大限度获取地方政府等相关部门的大力支持，使征拆工作得到了有力支撑。同时，项目党委在和谐共建中积极作为，为当地百姓排忧解难。得知补过寨生产便道损坏，主动找到村委，修缮了500余米的生产便道;还同步对补过村、二村的补过桥、过水盖板涵洞进行了维修，得到了老百姓的理解与支持。自2015年8月底进场后，经理部仅用一周时间就完成了管段内的红线用地拆迁，二个月时间完成了全部施工临时用地及10公路施工便道临时用地的征拆工作，成为小磨高速公路全线19家施工单位中，第一家完成征拆工作的单位，并在施工中从未发生一起阻工、堵路事件，受到了小磨工程指挥部的好评。
克难，促和谐进度争先锋
兵马未动，粮草先行。建筑施工亟需资金，但合同规定在施工方完成工程总量的30%后，业主才计量拨款，再加之经理部地处勐腊县城位置偏远，物资、机械资源紧缺，给施工组织带来了极大困难。作为第一管理者的项目经理王静，本着“打铁先要自身硬”的理念，凭借丰富的管理经验和公司的大力支持，一方面积极向公司领导汇报困难，争取支持，前后获得700万贷款，解决了燃煤之急;另一方面在拼抢便道施工的基础上，优化施组方案、优选协作队伍、加快机械设备进场，提升了施工效率。最终实现全线第一个进场开工、第一个拉通便道、第一个桥梁钻孔、第一个隧道进洞……争先创优带来的不仅仅是经理部在全线劳动竞赛中获得了业主的信任、赞誉，更是在云南市场上树立起公司的形象、企业的品牌。
为了攻坚克难，施工中王静坚持用公司的先进文化引领管理，与党委合力在“凝心聚力”上下功夫。在强化党建、综治维稳、职工书屋、国学讲堂“凝心”的同时，王静每天都要组织班子成员、部门领导召开“小诸葛”碰头会，梳理现场问题，拿出解决方案;如：勐腊三号隧道实施进出口两端施工;勐腊2、3、4号大桥，采用人工挖孔桩和旋挖钻相结合;无预制梁场用地便利用路基挖方填筑土石方8万余方形成梁场，党政同频共振，全员齐心协力，加快了施工进度。每一节点后，经理部都要召开职工大会，总结前期工作，提出下步计划，把“凝心”融入管理，提升了项目的整体战斗力。这一做法得到业主指挥部党委书记周爱民的充分肯定，并在全线推广。为确保工程创优，经理部严格落实首件制，按不同配合比、外加剂预制的3段梁，获得优质混凝土强度、梁体外观参数的做法，得到指挥长张国辉的高度赞扬，并组织全线18个标段的施工单位到经理部梁场观摩学习。
同时，经理部把“大干苦干60天,确保年度生产任务完成”劳动竞赛与“党员先锋工程”、“创岗建区”、“党员身边无次品、无事故”等主题活动结合起来，根据施工重点难点，先后组建了党员先锋队、党员示范岗、选聘了党群工作协理员、群众安全员，充分发挥了党员的先锋模范带头作用，先后涌现了加强现场组织、推进施工进度的副经理宋卫华，吃住在现场，紧密服务现场施工的搅拌站站长潘贞学，狠抓制梁质量和进度、协助征拆工作的“多面手”张虎权等先进党员，极大地调动了员工的积极性，确保了节点工期、安全质量。目前，经理部完成产值11702万元，占总产值37.3%。
环保，为和谐精控树美名
项目穿越的西双版纳州，作为我国第二大热带气候资源宝地，森林茂密，动植物种类繁多，虎纹蛙、眼镜蛇、金毛狗、千果榄仁、大叶木兰等特有动、植物达56种，素有“动物、植物王国”的美誉，为国家级自然保护区，罗梭江鱼类为州级自然保护区、南腊河水产种为国家级质资源保护区，生态敏感给施工环保带来巨大压力。
经理部围绕“不破坏就是最大保护”的建设理念，为最大限度保护原有植被和资源，从建设规划开始，就对区域内植物展开调研，对濒危保护植物及有经济和观赏价值植物做好标识。施工用地的植物，由业主指挥部组织有资质的专业队伍进行移栽保护;路基、桥梁和隧道施工中将环境保护与资源节约有机结合，避免盲目开挖对环境资源的破坏，有效防止施工过程中的水土流失。
为了避免开挖和破坏隧道口一300多年的小叶榕树，项目经理王静通过与设计院、业主沟通协商修改了隧道口的位置，压缩施工场地面积，保留原有植被;隧道口附近土壤尽量不使用水泥，为植被再生创造条件;并一改以往开挖隧道渣土就近堆积的做法，不计成本，全部用货车远距离将渣土运出，在业主制定的地方堆放，有效避免了破坏周围的生态环境。在桥梁施工中，只对桩基位置、桥台位置进行局部清场，避免对周围土壤和树木进行大面积的砍伐和破坏。经理部精细化管控保护生态环境的做法，不仅得到了指挥部的高度认可，还被云南日报，西双版纳州报、电视台的多家媒体采访报道。
凝心，建和谐项目享幸福
由于项目属新组建，管理人员由其它项目抽调组成，年纪轻、磨合时间短;协作队伍有8家，约600余名民工，为使这些人能够团结起来，凝心聚力，经理部以创建幸福项目部为抓手，以人为本，极大的提升了团队凝聚力。经理部不仅加大项目驻地的硬件设施建设，而且在职工队伍的思想建设上下功夫，开展了道德讲堂、学经典、学国学等活动，在项目上创建幸福氛围的同时，开展“三必知四必谈五必访”活动，通过跟员工的亲密接触，将项目的关心带到每位职工心灵上去。经理部还举行员工家属进行反探亲活动，鼓励员工家属来工地探望亲人。经理部为反探亲家属安排了探亲房，实行伙食全额补助一月等措施，并在过春节的时候，经理部领导班子逐一对反探亲员工亲属进行了慰问。在2016年春节期间，经理部共有17名员工亲属来项目探视亲人，其中见习生张跃79岁高龄的奶奶不辞辛劳从贵州四方县来到勐腊县，看望自己的孙子，更是感动了经理部所有的人。
经理部把协作队伍的农民工管理，纳入幸福项目部创建工作，建立了《农民工微型档案》，对经理部农民工数量工作情况都有较深的了解。经理部副总会计师兼党群工作协理员胡海东，经常会同经理部党员代表郑昌明等人，了解农民工工资发放情况，思想动态等，确保其思想稳定。临近春节，他们又鼓励农民工工留守工地继续生产。对欲回家过节的农民工，帮助买票等，对湖北籍农民工，更是协调租赁了旅游大巴，开展了“关爱农民工——温暖回乡路”活动。
通过人本关怀，职工队伍心顺气足，工作热情居高不减，大家心往一处想、劲往一处使，展现了良好的团队协作与拼搏奉献精神。2015年，经理部荣获公司年度劳动竞赛优秀组织单位、小磨指挥部年度先进单位称号。
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