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三江都市报:五通岷江特大桥将跨越进港大道施工不影响其通行

“高铁出行又快又舒适,期待成贵铁路通车后坐动车去贵阳旅游的那一天。”目前,成贵铁路客运专线(以下简称“成贵铁路”)正在抓紧施工,乐山市民无不期盼其早日通车。12日,记者在施工现场了解到,成贵铁路控制性工程五通岷江特大桥正在抢工期,赶在5月底汛期来临前让水中墩出水面,该桥预计明年底完工。成贵铁路预计2019年建成。

12日,记者来到位于五通桥区冠英镇的五通岷江特大桥施工现场看到,数个高大的桥墩呈“一”字排列,一直延伸至远处,虽然还未完工,已经可以感受到大桥落成后的雄伟;施工人员正在进行模板拼装、钢筋搭设、混凝土浇筑等工作,忙碌而又一丝不苟。

据悉,五通岷江特大桥是成贵铁路全线重、难点工程“四桥十三隧”中的“第一桥”,该桥全长5596.928米,其中主桥采用(140+224+140)米三跨下弦变高度连续钢桁梁跨越岷江方式,主跨跨度224米,为国内同类型最大跨度连续钢桁梁,钢梁表面距离水面最大高差60米,能够满足大吨位船舶通航需求。

中铁四局成贵铁路一标段四分部项目党委书记王磊介绍,五通岷江特大桥于去年1月开工,由该局承建的桥墩共有53个,其中水中墩9个,目前已建好43个桥墩,包括5个水中墩。为了抓紧枯水期施工,该项目施工人员春节都没有休假,要赶在5月底汛期来临前,确保所有水中墩水下施工结束。

王磊告诉记者,五通岷江特大桥跨江、跨路、跨山,其中有一部分要跨越进港大道,由于是采用(60+100+60)米连续梁跨越,道路上不设桥墩。“预计4月初开始涉路施工,我们将采取全封闭兜底防护技术,不会影响进港大道车辆通行。”王磊说。

目前,岷江特大桥正在进行连续梁施工,下部结构施工也在同步开展,该桥预计2016年底竣工。

成贵铁路建成后乐山半小时内到犍为

随后,记者来到位于犍为县定文镇炮房村的高山坝2号桥、3号桥施工现场,施工人员正在有条不紊地进行作业。据中铁上海工程局成贵项目二分部副经理冯辉介绍,2号桥已完成工程量的80%,3号桥已完成工程量的97%。待所有桩基、承台、墩身施工结束后,将开展支承垫石施工,计划今年10月开始架梁,年底前完成犍为车站至半边山隧道之间桥梁的架设。

“成贵铁路建成后,乐山到犍为半小时以内就可以到达。”冯辉介绍说。

据介绍,成贵铁路客运专线于2013年12月25日全线开工建设。目前,乐山段正在抓紧路基、桥梁、隧道工程建设,其中,路基挖方开工累计完成79.53%,填方完成5.27%;桥梁桩基开工累计完成66.06%,承台完成44.74%,墩身完成27.68%,桥台完成14.36%;隧道开工累计成洞12.47%。

信息录入:罗晓玲    责任编辑:桂文军