10月16日，由局承建施工的牡(丹江)佳(木斯)铁路站前1标控制性工程——牡丹江特大桥(72+128+72)米连续梁顺利合龙，确保了后续铺架的顺利推进，为牡佳1标架梁施工，乃至牡佳铁路全线通车奠定坚实基础。
牡丹江特大桥位于牡丹江工务段富江镇工区右侧，由牡丹江站引出，横跨富江桥、北安河、牡丹江，接入裕民隧道，与牡佳铁路既有线并行，桥梁全长6.093公里。本段连续梁设计为(72+128+72)米连续梁，其合龙段分为两个边跨合龙段和一个中跨合龙段，采用悬灌施工。因该处连续梁横跨牡丹江，水流较快、安全风险高、施工压力大，成为架梁铺轨的重要制约。为保证架梁工期节点目标顺利实现,结合项目地处高寒地区气候条件，牡佳客专1标经理部不断加强冬季施工工艺创新：通过采用在梁端挂设防火篷布及彩钢保温板,代替传统搭设防护架悬挂棉篷布保温方式，此外还采用智能温控系统实现混凝土测温实时监控等措施,在有效保证冬季施工质量的同时，加快了施工进度。
此次连续梁合龙后,经理部下一步将陆续开展桥面系、铺设轨道、接触网等施工工作。
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