近日，机械分公司在杭黄铁路客专线四标剡岭隧道口与毛竹湾中桥首次投入使用的JQSS900B可变过隧型架桥机成功架设24米箱梁，标志着自主开发的桥隧“零距离架设箱梁”施工技术成功应用。
机械分公司杭黄架梁分部承担着452孔箱梁的运价施工任务，其中，箱梁运输需穿过路基和9座隧道，且有9孔箱梁需实施“零距离架梁”施工，即在架梁机身尚未完全伸展情况下完成。
受隧道断面尺寸限制及架梁技术影响，普通架桥机无法应用，为有效解决杭黄高铁零或负距离架梁难题，机械分公司成立了专项QC攻关小组，对隧道工况多次进行实地勘察与反复论证，最终通过与中铁工程机械研究院联合开发了国内首台JQSS900B可变过隧型架桥机，彻底解决了该项难题。运用此设备，可零依赖起重设备，仅依靠架桥机和运梁车自身机构配合便可完成全部架梁工序，同时，从隧道前末孔梁架设后转驮运开始，架桥机和运梁车配合完成驮运穿越曲线隧道、隧道内驮运转过孔、隧道内喂梁直至隧道口落梁等工序仅需12个小时。此外，利用此设备在隧道内架梁，单孔箱梁可直接节约资金投入20余万元，预计该项设备可直接带来经济效益200余万元。
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