12月28日，织毕铁路织金到织金北段正式开通运营。
织毕铁路为国家“十二五”重点建设项目，线路全长约80公里，工期3年，总建设规模及投资额达42亿元。其中，织毕四分部承担织金至织金北站段共计9.839公里，总计3.75亿元的施工任务，主要施工内容为新建车站1座，改建车站1座，特大桥、大桥8 座，隧道2座，涵洞14座。
自开工以来，经理部克服了征地拆迁难、工期紧、资金严重缺乏等困难，紧紧围绕施工节点目标，以施工组织设计为依据，并结合现场实际，倒排工期，优化施工方案、合理配置现场资源，精心组织施工生产，狠抓安全质量过程控制，同时针对重难点工程，经理部先后推行了《重难点工程领导班子包保制度》、《重难点工程工期考核制度》，利用信息化等网络平台严格卡控中间作业环节，并加大重难点工程工期在劳动竞赛中的考核比重，过程中逐步加大人力、物力、财力的投入，确保了今年3月19日、5月23日先后顺利贯通元宝山隧道和元宝山2号隧道， 4月17日实现了三线桥大桥主体工程完工。
开通后的织金至织金北段将打开织金市资源输出的绿色通道，成为真正的贫困山区致富线，对毕节市乃至贵州省完善交通路网结构、改善交通条件、优化矿产资源综合开发利用，加快当地群众脱贫致富步伐具有重要的意义。
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