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公司贵南5标箱梁架设全部完成

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2月20日上午10点18分,随着地莪双线大桥最后一孔箱梁准确缓缓落到5号墩和6号桥台,标志着由中铁四局集团第二工程有限公司承建的贵(阳)南(宁)高铁贵州段5标,箱梁架设任务全部完成,也是贵南高铁贵州段第一个完成架设任务的标段。

贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分,线路北起贵阳北站,终至南宁东站,全长481公里,是西南地区时速350公里的高速铁路。

中铁四局二公司承建贵阳至南宁高速铁路贵州段站前工程5标段,位于贵州省黔南布依族苗族自治州内,沿线经黔南州独山县、荔波县,正线起讫里程为:DK119+828.481~DK159+793.116,全长39.553km。其中设计桥梁30座,箱梁架设645孔。

“在架梁过程中,项目部克服了隧道多、运距长、多工序交错施工等诸多不利因素的影响,根据现场施工安排多次优化运架梁方案,运架设备4次掉头穿越20座隧道,箱梁边缘与隧道衬砌间距仅有10cm,运梁安全风险大。特别是在地莪双线大桥线路纵坡为25‰的大下坡架梁施工过程中,经理部多次召开大下坡架梁施工专题会,制定专项施工方案,确保箱梁架设安全有序进行。”二公司贵南5标副总工程师孟渊说。

“2020年6月6日架设首孔箱梁,到2022年2月20日顺利完成最后一孔箱梁架设任务,历时620多个日夜。我们架梁分部始终坚持安全交底细化、岗位培训到位、特种作业人员持证上岗等,保证了架梁施工安全、质量及工期,我们不辱使命,圆满完成箱梁架设任务。”二公司贵南5标架梁分部负责人杨建昆说。

中铁四局二公司贵南5标箱梁架设任务的圆满完成,是项目全体员工为贵南铁路沿线人民上交的一份满意答卷,更为后续无砟轨道施工全面展开奠定坚实基础。在下一步的工作中,5标将继续践行“打造西南艰险山区生态铁路、精品工程”的施工理念,坚持“安全至上”,以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全,坚守安全质量红线,确保安全、优质地完成施工生产任务目标。

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