5月25日，由中铁四局承建的湖(州)杭(州)铁路竹园隧道顺利实现贯通，这标志着湖杭铁路全线33座隧道全部贯通。
湖杭铁路全长137.6公里，全线隧道33座，长41.954公里，占正线全长的30.53%。由中铁四局承建的竹园隧道位于浙江杭州市余杭区，长2189.27米，共设有4个工作面同时施工，最大单口掘进长度超过1000米。隧道地处剥蚀丘陵地带，最大埋深约192米，隧道出口岩溶地段发育，地质构造复杂，风险源多，针对复杂的隧道地质条件，加强技术攻关，引进先进工装、工艺、工法，克服了隧道断层破碎带及出口明挖段浅埋施工，实现了复杂地质条件下的安全优质高效施工。
此次贯通的竹园隧道是全线重难点工程之一，其出口200m埋深较浅，且全是岩溶地段，加之围岩自稳性极差，施工过程中多次遇到溶洞及大面积软弱黄土，施工进度不可控，且隧道中间遭遇断层破碎带，风险较高，业主、设计单位、施工单位多次到现场踏勘，制定解决方案。此外，项目部还根据隧道地处村落中心的实际，避开村民休息时间，适时开展爆破施工，将影响降到最小。
湖杭铁路是由浙江省交通集团与中国国家铁路集团共同投资，沪昆客专浙江公司和湖杭铁路公司负责建设、管理的2022年亚运会重点配套项目，也是“轨道上的长三角”重要组成部分、浙江省1小时交通圈关键性工程。
竹园隧道的顺利贯通不仅标志着湖杭铁路建设取得阶段性胜利，也为下半年冲刺保铺架、乃至按期服务2022年杭州亚运会奠定坚实基础。
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