10月9日，随着首孔长32米、重达820吨的箱梁稳稳落在由中铁四局承建的渝昆高铁站前四标白云洞二号特大桥上，京昆高铁渝昆段首孔箱梁成功架设。这也标志着京昆高铁渝昆段施工步入由线下转向线上线下同步施工的新阶段，为项目后续安全优质高效推进奠定了坚实基础。
渝昆高铁全长699公里，设计时速350公里/小时，从重庆枢纽重庆西站引出，经重庆市沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、高新区、江津区、璧山区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市，终至昆明南站，是全国高铁网“八纵八横”之一京昆通道西安至昆明段的重要组成部分。
为按期实现各项建设目标，京昆高铁西昆公司组织参建单位高起点谋划、高标准开局、高质量建设，以管理和技术创新为引领，创建“精品、智能、绿色、人文”工程，高效率打造西部高铁建设新典范。在箱梁预制上，公司指导、组织参建单位开展智能制造技术研究，研发并应用箱梁模板自动打磨喷涂系统、预应力自动张拉系统、箱梁梁面智能振捣系统、智能梁端防水涂料喷涂系统、钢筋车间智能加工流水生产线系统、以及桥面激光整平机等新型设备，实现了重要工序的机械化、自动化和智能化作业，大幅提高了施工效率，有效保证了工程质量;同时利用物联网技术，实现数据实时采集、稳定传输和后台解析，实现施工安全、进度、设备、成品梁出场、搅拌站及试验室、钢筋数字加工配送等信息化管理，确保了箱梁顺利架设。
据中铁四局渝昆高铁站前四标项目指挥长吴军国介绍，该项目部自2020年12月进场开工以来，认真贯彻国家高质量发展理念，落实国铁集团和西昆公司高质量建设要求，优质高效推进承接的40座桥梁、28座涵洞，以及599孔箱梁预制架设等施工任务。为保证关键部位、关键节点施工任务的顺利开展，项目部组织党员突击队开展科技攻关和生产突击，全力推进工程建设，为首孔箱梁架设争取时间。
据了解，渝昆高铁建设周期6年。项目建成后，重庆至昆明将新增一条高铁大通道，极大改善沿线居民的出行条件，构筑起沿线地区经济生活“新版图”，对推动西部大开发形成新格局，加强成渝双城经济圈与滇中城市群之间的紧密联系起到重要的促进作用，为长江经济带区域融通联动提供强力支撑，有力促进区域经济社会协调可持续发展。
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