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未曾见过你,岁月将永远铭记

3月28日,清明时节,春雨蒙蒙。

湖南张家界大庸车站旁,坐南朝北、背靠青山而建的枝柳铁路烈士纪念亭下,来自中铁四局二公司的员工代表正进行着庄严肃穆的祭拜和宣誓。自1979年纪念亭落成,这已是该公司坚持扫墓的第40个年头。

“革命烈士陈雪山等32名同志在筑路中不怕苦、不怕死,迎险而上,临危不惧,以身殉职,堪为后人楷模;刘继贵等54名同志克己奉公,积劳成疾,因病逝世,革命精神长存……”

纪念亭中无声的碑文,向来人诉说着40多年前在湘西大地那段艰苦朴素的峥嵘岁月,和那群用青春、生命筑就钢铁通道的革命先烈的英勇事迹。

1970年,在“深挖洞,广积粮”、“备战、备荒、为人民”的时代背景下设计的“三线工程”之一的枝柳铁路开始建设,4062名二处(二公司前身)职工临危受命,奔赴湘西大地,投身枝柳铁路建设大会战。

枝柳铁路北起湖北省枝城,南讫广西柳州,全长883.08公里。其中,二处主要负责潭口至官坝段施工,全长54.36公里,包括桥梁30座,总长3510.39米;隧道22座,总长11594.56米。该段地质情况复杂,断层较多,且沿途山峦叠嶂,道路险隘,更穿山越谷,加之物资机械匮乏,工程施工艰巨异常。

就拿基础的便道定测来说,因树多、山陡,一开始很多同志不愿意上,只用肉眼看就报测距,结果绘出图后,桩子打在半空中。处里及时组织学习,讲明测量的严肃性。蜈蚣山,地势险峻,从隧道口到公路,高差40米,悬崖峭壁,荆棘丛生。大家便四上蜈蚣山,砍草开路,扒着石缝走,攀着藤萝过。四五十米的深谷,水平仪要从下一步一步往上递。平地测量能看见150米,可这里3、5米就要摆一次镜子。天黑了,为了赶任务,就打着手电筒测。就这样,他们先后测了10条便道,提出27条便道走向。

可随着施工逐步推进,大家才渐渐体会到什么叫“没有最难,只有更难”。

管段内隧道地质条件差,断层多,22座隧道多为破碎松散的炭质页岩,塌方严重、开挖困难。这些隧道中,最艰难的莫过于仙人溪隧道了。

1974年5月,仙人溪隧道下导开挖接连遇到溶洞和断层,直达山顶水沟,出现大面积下沉,深达7米,大股流水夹着粘稠的黄泥涌向洞口和工作面,直向导坑倾注,淹没了140米的导坑,掌子面掘进被迫停止。大家随即在洞口召开“献计献策诸葛亮会”,制定清稀泥堵溶洞方案。装渣机用不成,大家就用铁锹挖、手扒、水桶刮、脸盆端,个个成了泥人。“谁英雄,谁好汉,战稀泥堵溶洞比比看”,在竞赛热潮的推动下,他们终于清除了导坑的稀泥,可工作面左部的大断层和溶洞不时传来沉闷的塌方声,岩石、泥水不断落下。大家又冲上掌子面,站在齐腰深的泥汤中扛大梁、支排架,开钻打眼,一干就是5、6个小时。危险的关口闯过了,新的考验又来了,在下导施工人员突然头晕、恶心,先后有10几个人晕倒。经过测量,发现洞内一氧化碳骤然增高,而现有设备的通风能力满足不了要求。为确保人身安全和施工进度,便临时组织突击小组轮流进洞施工,终于在1976年10月25日完成仙人溪隧道全部施工任务。据了解,在仙人溪隧道施工中,二处先后闯过大小溶洞、断层23个,战胜塌方75次,清除稀泥6000余方。

山高锷坚,

石顽踞盘。

但是,

怎能把铁建大军阻拦?

铁锤叮当,

炮撼山响,

天公地母,

都吓得浑身抖颤?

有什么山不穿,

有什么锷不残?

咱们铁道工人,

豪情壮志辈空前。

正是在这种“甘洒血汗建枝柳,豪气凿通万重山”的豪情壮志下,二处先辈以一往无前、坚韧不拔的信念克服一切困难,终于在1978年12月将枝柳铁路建成通车。这其中,也涌现出一批不畏牺牲、以身殉职的革命烈士,陈雪山和吴征才就是其中两位。

1976年6月7日凌晨,黄土岗工地大雨如注,山洪暴发,突然间,永茂河水陡涨,席卷着乱石碎木呼啸而下,工人、民兵立即投入抢救工地机械和打捞被水卷走的木料。不幸,在上游抢救抽水机的一名职工被卷入激流。正在岸边打捞圆木的陈雪山,奋不顾身,纵身跳入水中,竭尽全力抢救,可是水急浪高,两次冲刺,两次都被洪水卷走。陈雪山露出水面越来越低,离岸上的战友越来越远。突然,一个掀天巨浪劈头盖脸地压来,战友得救了,可是陈雪山却再也没有露出水面。牺牲时,他年仅22岁。

1972年5月6日,天降暴雨,山洪暴发,堆在工地上的机械、木材受到严重威胁,广大工人、民兵、干部和村民、学生闻讯赶到河边,抢救国家财产。山洪异常猛烈,机械、木材卷入河心。当时正带着两个民兵战斗在十九连便桥下面的吴征才,看到这一切,立刻抢在民兵前面,迅速跳入洪水,冲赶木材。在刚打捞上一根杉木杆后,随上游急流又冲下来一根,下游一片乱石重迭,河湾流急,在离木材仅有1米的吴征才向前猛扑,突然一股恶浪铺天盖地冲来,战斗了一个多小时的吴征才遭到这突然袭击,身体控制不住,随着急流滑了下去,光荣牺牲。

在枝柳铁路烈士纪念亭碑文上,像陈雪山、吴征才这样以身殉职的有32位,积劳成疾不幸病逝的有54位……

40年光阴如白驹过隙,二处也发展成为如今的二公司,而枝柳铁路作为根与源,枝柳先辈们“为有牺牲多壮志,敢叫日月换新天”的精神也成为二公司砥砺奋进的力量源泉,并将激励着这家公司继续前行。

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